產品知識
工業4.0是可以一步一步地付諸實施的
走向工業4.0的步伐正在不斷地加快，這不但具有**的優勢，而且完全符合邏輯性，因此，進行必要的投資是非常物有所值的，即使是初看起來投資較*亦是如此。企業咨詢公司 Roland Berger** 在一份*新的調研報告中預測：歐洲的公司將在未來的15年內必須要在技術研發、組織研發和法律研發方面總共投資1.35萬億歐元。目前的情況是，當今的*三次工業革命，亦即借助于電子技術和信息技術來實現生產流程完全自動化的目標還尚未完全地付諸實施。在機器層面上實現數字化在歐洲雖然幾近完成，但是，至少在企業流程中還有很多的單個解決方案還在應用當中，尤其是在軟件范圍內，還需要很多用于跨范圍的技術信息及經濟信息方面的交流。但是，為了能夠實現聯網這個美好的愿望，就必須牢牢地掌握更加復雜的*端技術 – 通過使用網絡物理系統來實現整個增值網的智能型自動化。中小企業的觀望態度從這種具有挑戰性的角度出發雖然是可以理解的，但是，在實際當中獲得成功的實例還是屢見不鮮的，這就進一步明確顯示了工業4.0是可以一步一步地付諸實施的。
,,,,, 937,4,,1,0,0,0,,,,"帶有比例閥的新型DS2R電液控制器現在可配合力士樂液壓軸向柱塞單元實現二次控制功能，適用于海工絞車
2015年12月1日，上海 — 博世力士樂推出了公司A4VSO和A4VSG液壓軸向柱塞部件上的升級版電液控制器，可用于海工絞車中作為力士樂主動波浪補償（AHC）系統的二次控制單元。
新型力士樂DS2R電液控制器替代原有的DS1型號，采用可靠性更*、維護更簡單而且成本更低的比例閥技術。
該控制器直接安裝在軸向柱塞設備上。這個二次控制單元既可以用作泵也可以用作馬達，以便*效管理旋轉AHC系統中絞車傳動裝置的轉矩變化。
作為整個AHC系統的一部分，二次控制單元可以使用力士樂A4VSO（開式回路）或A4VSG（閉式回路）軸向柱塞單元，在啟用AHC系統時提供絞車轉矩控制。
絞車控制是力士樂AHC系統的主要功能。在將貨物提升或下降到水下深處的海上操作中，承載貨物的絞車繩索通過AHC系統系到工作船或鉆機的牽引絞車上。AHC系統可以主動補償船舶的運動，使貨物在開闊海域的顛簸和起伏中保持穩定。
新型DS2R控制器采用力士樂4WRPH*頻響比例閥，提供多個關鍵工程和操作優勢，包括：
- *動態響應，這在連續變化的波浪運動條件下非常關鍵
- 精確、準確的運動，使負重的絞車纜繩持續“空閑”——僅根據絞車，而不是表面波浪運動上下移動
- *能效——通過對液壓部件的更好控制，包括使用液壓蓄能器回收和重復利用二次控制單元70%裝機功率的能力
- 通過減少疊加式過濾器的簡化設計，可靠性更*、維護更簡單，而且不易于造成污染。
另外，DS2R中所用的力士樂比例閥能夠適用于更大范圍的流體粘度，需要更低的壓降來維持控制。
在符合IP67標準的新型力士樂AWXF軸向柱塞單元擺角傳感器的支持下，可靠性也得到了提*，因此可以更好地適應嚴苛的開闊海域工作條件。
除了DS2R，還提供不帶力士樂比例閥的DS2E版本。另外，DS2S控制器也可以用伺服閥代替比例閥，用于試驗臺或具有很*動態要求的其他應用。
